"În 2005, din cauza prostiei celor care au condus atunci Ministerul Transporturilor, sper că e vorba doar de prostie, şi nu de altceva, în loc să se aplice un contract care era foarte bun, au început renegocieri, tergiversări, regândiri, recalculări şi uite că am ajuns după aproape zece ani să nu se mai întâmple nimic", a declarat premierul marţi, după ce a participat la conferinţa "Oraşele viitorului".
În altă ordine de idei, el a precizat că după deblocarea Programului Operaţional Sectorial Transporturi, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) va trece din nou la Ministerul Transporturilor.
"Avem în reorganizare CNADNR şi imediat după ce primim decizia de deblocare a Programului Operaţional Sectorial Transporturi, CNADNR va merge înapoi la Ministerul Transporturilor, va numi manager privat în baza Ordonanţei 109 şi vom înfiinţa Autoritatea Naţională de Autostrăzi, care va rămâne în anii următori principalul responsabil pe zona de construcţie şi exploatare a autostrăzilor", a precizat primul-ministru.
Premierul Victor Ponta a trimis luni Corpul de control la Bechtel, cerând verificarea contractului cu această companie.
Contractul cu Bechtel pentru Autostrada Transilvania este aproape reziliat, a afirmat recent ministrul delegat pentru Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine, Dan Şova, care a susţinut că ''mai sunt de discutat mici amănunte, nu esenţiale''.
Dan Şova a explicat că pentru a putea fi construită Autostrada Transilvania ar trebui scoase la licitaţie şi construite toate tronsoanele în acelaşi timp iar formula care se va aplica în acest caz va fi cel mai probabil concesiunea. El a menţionat de asemenea că a discutat cu câteva companii de construcţii interesate să participe la realizarea acestui proiect.
Proiectul de construire a Autostrăzii Transilvania, pe traseul Braşov - Borş, a început în anul 2004, în baza unui contract cu o valoare de 2,2 miliarde de euro acordat companiei americane Bechtel.
Lucrările au fost întrerupte la jumătatea anului 2005, când autorităţile au început reanalizarea contractelor încheiate de guvernarea precedentă.
Compania a finalizat până acum 52 km de autostradă (Turda - Câmpia Turzii) din totalul de 415 km. Termenul final al autostrăzii fusese stabilit iniţial pentru anul 2011 şi prelungit cu un an din cauza întreruperilor lucrărilor în 2005. Între timp, Bechtel a renunţat la partea de autostradă între Târgu Mureş şi Braşov.
După 11 ani de la semnarea contractului, statul român are 52 de kilometri de autostradă în funcţiune şi 1,4 miliarde de euro deja plătite. AGERPRES
